-- ACTUALIZADO -- Próxima parada: AVILÉS

-- ACTUALIZADO -- 19 de julio --

Mitch nos envía desde Asturias unas fantásticas fotografías tomadas en el justo instante de nuestro abandono. Muchas gracias, Mitch, por tratar de encontrar la forma de que llegaran a nosotros !!!

-- ACTUALIZADO -- 12 de julio --

Desde Avilés, Jesús Gonzalez, miembro de la organización del Rallye y que nos ofreció un extraordinario trato y cariño durante todo el fin de semana y ayuda cuando tuvo lugar nuestro abandono, nos ha enviado unas magníficas fotografías de nuestra visita a tierras Asturianas. Aquí va una pequeña muestra de las muchas que nos ha hecho llegar. Muchas gracias, Jesús! esperamos poder contar con tu presencia en el Rallye de Galicia!

-- ACTUALIZADO -- 11 de julio --

Dejamos aquí algunas fotos de nuestra breve experiencia en este Rallye de Avilés, prueba que anotamos para el año que viene para quitarnos la espina que nos ha quedado clavada.

Después de haber preparado todo de manera minuciosa, desde el coche a los entrenamientos, y cuando todo rodaba de manera perfecta, el motor del BT sufrió una avería que nos dejaba desencajados tanto a Alex como a mi mismo. Fué una avería totalmente inesperada, que nos borró de un plumazo la sonrisa que ambos habíamos ido poniendo en nuestras caras durante el tramo de enlace al primero de los tramos cronometrados. Rodábamos con buenas sensaciones, el coche iba perfecto, y mentalmente muy preparados para afrontar una prueba que presumíamos iba a ser complicada. Los comentarios de los pilotos mas experimentados, así como sus consejos y avisos sobre zonas comolicadas, coincidían plenamente con las impresiones y referencias que yo tenía del trazado, lo que de alguna manera nos daba un "plus" de tranquilidad y satisfacción por haber trabajado bien el rallye.

Lástima que se produjo la avería, aún desconocemos la causa y el alcance, aunque después de una primera inspección presumimos de un casquillo de bancada que dijo basta. Una avería mucho menor de lo inicialmente temido y que dentro de la mala suerte, al menos no ha sido lo peor que ´nos podría haber pasado. En poco tiempo volveremos a estar dando guerra.

Algunas fotos del parque cerrado y ya con todo listo para volvernos a casa.

-- ACTUALIZADO -- 10 de julio --

Ya estamos de regreso del 35º Rallye de Avilés, muy tristes y con un amargo sabor por culpa de un tempranísimo abandono por avería de motor en el enlace al primer tramo. Mañana colgaremos algunas fotos e impresiones de lo que ha sido para nosotros esta prueba.

-- ACTUALIZADO 7 de julio --

TODO A PUNTO...

Ayer dejamos todo listo para nuestra participación este fin de semana en el 35º Rallye de Avilés. Después de una intensa jornada, que comenzó a las 6:00 de la mañana, y no finalizó hasta las 22:00 de la noche, ahora ya podemos decir que tenemos unas buenas notas para afrontar con tranquilidad los difíciles tramos de esta prueba, y todo gracias al saber hacer de Alex en sus funciones de copiloto.

DIABOLIQUE returns...

Alex Cid, el super-copiloto.

-- ACTUALIZADO --

Este pasado fin de semana, coincidiendo con un viaje por Asturias, nos hemos "dejado caer" por los tramos de lo que será la 35 edición del Rallye de Avilés, y aunque solo hemos pasado una vez por todos ellos, si que nos ha servido para comprobar el alto grado de dificultad de esta prueba, y lo complicado que pueden resultar los tramos a poco que llueva. Será un rallye que puede venir acompañado de muchas sorpresas, y que los equipos que mejor lo preparen seguro estarán mas arriba en la clasificación.

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Los próximos días 8 y 9 de Julio, se celebra la 35 edición del Rallye de Avilés. Nuestro equipo ha pensado, teniendo en cuenta la proximidad geográfica, y el tipo de tramos sobre los que discurre, que es el ideal para rodar con el Escort RS Gr.4, a modo de preparación del Rallye de Galicia 2011.

El coche ha regresado estos días de las instalaciones de Millares Autosport, en donde se le ha hecho una profunda revisión, y alguna mejora que probaremos en el Rallye de Avilés, al que saldremos con el único objetivo de comprobar que todo va bien, que el coche funciona como debe de ser, y de esta manera tratar de dar esquinazo a la mala suerte que hasta el momento nos ha acompañado en la prueba de casa, el Rallye de Galicia.

A medida que nos acerquemos a la celebración del rallye, iremos dejando mas detalles de lo que será nuestra participación, en la que ante todo buscamos pasarlo muy bien, sobre los siempres complicados y resbaladizos tramos de Asturias.

Os iremos dejando aquí algunas fotos de los preparativos... las primeras corresponden a la estancia del coche en Millares Autosport:

---ACTUALIZADO-- "Nuevas" imágenes en la sección "Fotos del pasado".

Se han incorporado más de 50 "nuevas" imágenes de los Ford Fiesta B-1955-DL y GE-1158-L, (Miquel Prats ha querido compartir con nosotros una parte de su magnífico material gráfico de la época) y también otras 12 fotos del ford Escort BT-56-16 en su etapa con Rui Souto y Eduardo Cid, en la sección de "Fotos del pasado", todas ellas de los años 80, 81, 82 y 83. Espero que os gusten!!

 

El abuelo ya está en casa...

Alguna foto ya en su nuevo garaje, lavado, y con algún detalle puesto a mi gusto... como unos buckets de época con mucha historia (heredados del BT-56-16).

El momento de su llegada...

Jornada de pruebas en Manzaneda

Durante los días 22, 23 y 24 de abril, nuestro pequeño equipo se desplazó hasta las instalaciones de la Estación de Montaña de Manzaneda, cuyos responsables nos habían brindado todas las facilidades posibles para que pudiéramos realizar una serie de ensayos con nuestros coches mas "racing" a carretera cerrada.

www.manzaneda.com

Utilizando para ello el mismo trazado de la que ya muchos años atrás había sido la prueba de la Subida a Manzaneda, con algo mas de 4 kilómetros de longitud y fuertes desniveles, que realizaríamos en ambos sentidos de manera consecutiva con lo que se convertía de esta forma en un auténtico tramo de rallyes de casi 9 kms, distancia similar a la que nos podemos encontrar en los tramos del actual Campeonato de España de Rallyes para vehículos Históricos, y que a la postre se adaptó perfectamente a las condiciones que buscábamos para realizar nuestra preparación.

Destacar que la Estación de Montaña de Manzaneda puso por su parte los medios humanos y materiales necesarios, con David Ferrer al frente de los mismos, para que nuestras pruebas se desarrollasen en todo momento con la máxima seguridad, además de un trato excepcional que convirtieron estas jornadas en especialmente gratas para todos nosotros.

Han sido por lo tanto tres días fantásticos, que se desarrollaron con total normalidad, con el añadido de que los integrantes de nuestro equipo pudieron disfrutar no solo de nuestra afición por los coches de competición más veteranos, sino también de las instalaciones y actividades con las que brinda la Estación de Montaña de Manzaneda a todos sus visitantes. De esta manera, el viernes día 22, se convirtió en el punto de partida para una parte de nosotros, que aprovechando las festividades de Semana Santa, decidieron acudir con un día de antelación para conocer la Estación, sus instalaciones y el entorno, dedicando esa tarde y también la mañana del día siguiente a disfrutar de la magnífica piscina climatizada, y también de diferentes actividades relacionadas con la naturaleza, los caballos, unas clases de tiro con arco, muy agradecidas por los integrantes más "menudos" del equipo.

El sábado al mediodía se reunía el resto del equipo, contando además con la presencia del piloto Ourensano Jorge Gonzalez - "Rantur" y su hermano, Roberto, quienes colaboraron en la prueba y puesta a punto de los coches. Durante la comida en la Estación de Montaña se planificaría lo que iban a ser las jornadas de ensayos propiamente dichas, comenzando a las 15:30 después de ser cerrada la carretera y establecidos los medios de seguridad necesarios para poder llevarlos a cabo con absoluta tranquilidad.

Durante la tarde del sábado, con unas condiciones metereológicas cambiantes, en las que incluso tuvimos una densa niebla en la parte final del recorrido a medida que caía la noche, las primeras pruebas se centraron en adaptar el comportamiento de ambos coches a las sensaciones que se trataban de buscar a su volante, y posteriormente se trabajó sobre el apartado de neumáticos, y pequeños ajustes tratando de obtener un comportamiento mas eficaz del coche, a medida que se iba obteniendo un mayor conocimiento del terreno.

De izquierda a derecha:

Julio, María, Roberto, Romero, Alex, Santi y Feli. Agachados están Jorge y "neno"

También sirvieron estas pruebas para detectar pequeños problemas en los vehículos, tomando buena nota de todos ellos para que puedan ser solucionados e incluso adoptar una sistemática para que en el caso de que puedan aparecer en competición, no condicinen de forma notable el resultado del equipo.

Ya el domingo, y con unas condiciones metereológicas algo diferentes a las de la tarde del sábado, mucho mas apacibles y estables, se buscó el rodar ya con un ritmo algo mas alto que el de la jornada anterior, comparando el rendimiento de ambos coches entre si, y que en base a los resultados obtenidos el equipo decidirá con que coche acudir a futuros rallyes.

Agradecer por lo tanto las atenciones y medios dispuestos por parte de la Estación de Montaña de Manzaneda, para que estas jornadas pudieran llevarse a cabo, en particular a David Ferrer por su empeño en que todo estuviera a nuestro gusto, y también a Jorge y Roberto su presencia y ayuda durante todo el fin de semana.

Un abuelo con mucha marcha...

... y es que la primera de las novedades de las que os hablaba hace unos días, es la llegada a nuestra familia "Ford", de todo un abuelo, que en este momento viaja en barco con destino la península... un Lotus Cortina Mk1 A-frame del año 63... se trata de una de aquellas primeras unidades de morro más antiguo, que fueran fabricadas con puertas y capós de aluminio, y con el puente trasero A-frame... además es una unidad nacional, con matrícula Española de principios de 1964.

El coche, en configuración de Gr.2, equipa autoblocante, suspensiones LEDA, barras y buckets, conservando sus elementos en aluminio y su famoso puente trasero A-frame.

Todo un abuelo que viene dispuesto a dar mucha guerra... ¿donde?... eso ya es otra historia. De momento, una foto antes de iniciar su viaje.

Nueva imagen en la Transit Mk2

Aunque no está del todo terminada, a falta de pequeños detalles finales, que al menos sirvan estas fotos para mostrar el nuevo aspecto que presenta la Ford Transit Mk2. Como podeis apreciar, se ha aprobechado que estaba pintada en los colores blanco y rojo, para utilizar cada uno de ellos para el correspondiente equipo histórico. El fondo blanco para la decoración "Autopráctico" y el fondo rojo para la de "Diabolique".

Mas adelante, cuando esté totalmente terminada, colgaré nuevas fotos.

Bienvenida, preciosa...

Como ya había adelantado, y en lógica consecuencia del crecimiento de coches de competición en esta colección, ha llegado una nueva incorporación: Una preciosa Ford Transit Mk2 de mecánica diesel (2500 cc).

De esta furgoneta presumimos una vida muy plácida a la vista de su excelente estado general. A partir de ahora ella también nos acompañará en aquellas aventuras que afrontemos con nuestros "Ford".

 

Una temporada en ... Millares Autosport

Los dos Ford que estuvieron expuestos en el pasado Salón Retro Auto de Santiago de Compostela, han viajado hasta las instalaciones de Millares Autosport para una serie de trabajos que los dejarán en plena forma para afrontar los diferentes proyectos deportivos que para ambos les espera en este año 2011.

(Fotos: Millares Autosport)